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Die Beratungsagentur "SkyExpert" hat das erste Jahr der Tätigkeit der Ryanair-Basis auf Madeira analysiert und zieht ein Jahr nach dem Start mit über 650 Tausend beförderten Passagieren (siehe Artikel auf der Seite von Madeira-Web) eine "zweifellos positive" Bilanz.
Nach Ansicht des Direktors von SkyExpert stellt die Aufnahme der Tätigkeit von Ryanair für den Tourismus auf Madeira und die Schaffung von direkten Arbeitsplätzen in der Luftfahrt eine "zweifellos positive" Bilanz dar. In einem Gespräch mit der Zeitschrift Publituris verriet Pedro Castro, dass der Internationale Flughafen von Madeira - Cristiano Ronaldo "ab April 2022, als Ryanair seine Basis eröffnete, zweistellige Zuwachsraten verzeichnete, und dies nach einer Zeit der Stagnation des Flughafens vor der Pandemie, für die kein nennenswertes Wachstum vorgesehen war, im Gegenteil". Mit dem Einstieg von Ryanair in die Madeira-Route "kamen mehr Touristen aus neuen Märkten auf die Insel, mit erschwinglicheren Preisen und Flügen, die Madeira auf ein wettbewerbsfähigeres Niveau brachten, insbesondere im Vergleich zu den Kanarischen Inseln", unterstreicht der Berater. Andererseits "bringt Ryanair einen Typus von Individualtouristen, der andere Arten von Aktivitäten anregt und dazu beiträgt, die Abhängigkeit Madeiras von ausländischen Reiseveranstaltern auszugleichen", und "es gab natürlich auch die Schaffung und Ansiedlung von Piloten, Besatzungsmitgliedern und anderen direkten Arbeitsplätzen im Luftfahrtsektor auf der Insel", erkennt der Spezialist an.
Angesichts der Tatsache, dass Ryanair für die nächste Saison keine größeren Änderungen angekündigt hat - mit Ausnahme der Erhöhung der Frequenzen von Porto nach Funchal - und der Frage, ob das Fehlen neuer Strecken nicht das Wachstum des irischen Unternehmens im Jahr 2023 beeinträchtigen könnte, sagt Pedro Castro, er sei "ein wenig" überrascht, aber "rückblickend betrachtet eröffnet Ryanair selten eine Basis auf einem Flughafen, den sie noch nie angeflogen hat, wie es auf Madeira der Fall war". "Die Erhöhung der Frequenzen ab Porto erfolgt mit Flugzeugen, die in Porto stationiert sind, und steht in direktem Zusammenhang mit der Gelegenheit, die durch die Aufgabe der Strecke Porto-Funchal durch Transavia entstanden ist". Mit anderen Worten: "Ryanair hat keine andere Möglichkeit gefunden, in den nächsten sechs Monaten auf Madeira zu wachsen, auch nicht mit Flugzeugen von anderen Basen aus und unter Beibehaltung des gleichen Flugangebots".
Auf der anderen Seite sieht der Verantwortliche von SkyExpert andere Möglichkeiten für Ryanair, "mit kürzeren Flügen" zu wachsen und erinnert daran, dass es zum Beispiel an der Algarve keine Direktflüge nach Madeira gibt.
Bezüglich der Möglichkeit, dass andere Unternehmen sich von Ryanair inspirieren lassen und eine Basis auf Madeira einrichten, verteidigt Pedro Castro, dass die Regionalregierung von Madeira "alle möglichen Mechanismen nutzen sollte, um Druck auf das Ministerium für Infrastrukturen in Lissabon auszuüben, damit die Radare, die den Wind auf Madeira messen, schnell und dringend aufgerüstet werden", da dies "nicht in die Zuständigkeit der Region fällt und die Regierung der Republik unerklärlicherweise in dieser Angelegenheit, die viel einfacher zu lösen ist als der neue Flughafen in Lissabon, eine viel größere unmittelbare Auswirkung hat, aber nicht die gleiche Medienberichterstattung genießt und auf der Strecke bleibt, nicht vorankommt", warnt er.
Ich denke jedoch, dass die Regionalregierung ihre Bemühungen um die Ansiedlung neuer Unternehmen und neuer Flugrouten auf Madeira fortsetzt, und eine Basis ist für jede Region immer der erstrebenswerteste Höhepunkt", so der Experte für Zivilluftfahrt. "Wir müssen jedoch verstehen, dass es nur wenige Unternehmen gibt, die so flexibel sind, Basen auf anderen Flughäfen zu errichten - nicht einmal das öffentliche Unternehmen, in das die Madeirenser rund 100 Millionen Euro investiert haben, schafft dies", rechtfertigt er.
In Bezug auf den Flughafen auf der Nachbarinsel Porto Santo "scheint es unerlässlich, dem Winter besondere Aufmerksamkeit zu schenken und eine Wiederholung dessen zu vermeiden, was in den Jahren 2020 und 2021 geschah, als die Insel ohne Direktflüge zum Festland blieb", wobei er daran erinnert, dass easyJet im Jahr 2022 "diese Direktflüge nach Lissabon zweimal wöchentlich garantierte, aber mit Flugplänen, die für die Positionierung des Reiseziels als Wochenendausflug nicht sehr günstig waren, mit Flügen an Sonntagen, die die Insel um 9.30 Uhr verließen". "Ohne dies verpasst das Reiseziel eine große Chance, von der es abhängt, um das ganze Jahr über geöffnet zu bleiben und sich zu behaupten", räumt Pedro Castro ein.
